CASTROL VECTON LONG DRAIN 5W-30 E7
Castrol VECTON Long Drain 5W-30 E7 è un lubrificante con tecnologia sintetica avanzata sviluppato per motori diesel Heavy Duty ad elevate prestazioni. La formulazione è studiata per prolungare la vita utile dell’olio e supportare intervalli di sostituzione estesi, garantendo contemporaneamente elevata protezione del motore nelle condizioni di esercizio più gravose.
È indicato per motori diesel conformi alle normative sulle emissioni da Euro I a Euro V, purché non richiedano un lubrificante Low SAPS specifico per sistemi di post-trattamento con filtro antiparticolato.
Vantaggi
- Tecnologia sintetica avanzata per motori diesel Heavy Duty.
- System Pro Technology™ sviluppata per prolungare la vita utile dell’olio.
- Studiato e testato per intervalli di sostituzione prolungati fino a 120.000 km nelle applicazioni MAN previste.
- Riserva prestazionale aggiuntiva fino al 45% rispetto ai requisiti di settore API e ACEA, secondo i test Castrol indicati.
- Contrasta efficacemente ossidazione e formazione di depositi.
- Neutralizza gli acidi nocivi prodotti durante il funzionamento.
- Controlla l’aerazione dell’olio.
- Elevata resistenza alla perdita di viscosità dovuta alle sollecitazioni termiche e meccaniche.
- Ottime prestazioni alle basse temperature grazie alla gradazione SAE 5W-30.
- Ampio profilo applicativo per veicoli industriali e flotte Heavy Duty.
Applicazioni
Indicato per:
- Autocarri.
- Autobus.
- Veicoli industriali pesanti.
- Motori diesel Heavy Duty ad elevata potenza specifica.
- Motori conformi alle normative Euro I, II, III, IV e V.
- Alcuni motori equipaggiati con sistema EGR.
- Motori con sistemi SCR per la riduzione degli ossidi di azoto.
Importante: Castrol VECTON Long Drain 5W-30 E7 NON è indicato per motori dotati di filtro antiparticolato DPF e non deve essere utilizzato nei motori Euro IV, Euro V ed Euro VI quando il costruttore richiede specificamente un lubrificante Low SAPS. Per tali applicazioni Castrol indica VECTON Long Drain 5W-30 E6/E9.
Gli intervalli di sostituzione devono sempre essere stabiliti secondo le prescrizioni del costruttore, considerando motore, condizioni operative, manutenzione, OBD e qualità del carburante.
Specifiche e Performance
Specifiche
Approvazioni / Performance OEM
- Cummins CES 20077
- Deutz DQC IV-18
- DTFR 15B120
- Mack EO-N
- MAN M 3277
- MTU Oil Category 3
- Renault Trucks RLD-2
- Scania LDF-3
- Volvo VDS-3
Caratteristiche tecniche
| Caratteristica |
Valore |
| Gradazione SAE |
5W-30 |
| Densità a 15 °C |
0,838 g/ml |
| Viscosità cinematica a 40 °C |
72 mm²/s |
| Viscosità cinematica a 100 °C |
12,4 mm²/s |
| Indice di viscosità |
164 |
| Viscosità CCS a -30 °C |
6.200 mPa·s |
| Punto di scorrimento |
-51 °C |
| TBN – Numero di base totale |
15,4 mg KOH/g |
| Ceneri solfatate |
1,7% peso |
System Pro Technology™
La System Pro Technology™ è progettata per contrastare i principali fenomeni che accelerano il deterioramento dell’olio nei moderni motori Heavy Duty:
- controllo dell’ossidazione e dei depositi;
- neutralizzazione degli acidi nocivi;
- controllo dell’aerazione dell’olio;
- resistenza alla perdita di viscosità causata dall’aumento delle temperature e dalle sollecitazioni di taglio.
Queste caratteristiche contribuiscono a mantenere più a lungo le prestazioni del lubrificante e a supportare gli intervalli di sostituzione estesi previsti dai costruttori.
Caratteristiche principali
- Tipo di prodotto: Olio motore Heavy Duty con tecnologia sintetica
- Gradazione: SAE 5W-30
- Tecnologia: System Pro Technology™
- Specifiche: ACEA E4 / E7
- Applicazioni: Motori diesel Heavy Duty Euro I–Euro V
- Sistemi compatibili: Alcune applicazioni EGR e SCR
- DPF: Non indicato per motori che richiedono lubrificanti Low SAPS
- Long Drain: Fino a 120.000 km nelle applicazioni MAN previste
- Punti di forza: Stabilità dell’olio, pulizia del motore e lunghi intervalli di manutenzione