Castrol VECTON Long Drain 5W-30 FA-4/F01 è un olio motore diesel Heavy Duty completamente sintetico di tecnologia avanzata, specificamente progettato per offrire una maggiore vita utile dell’olio e contribuire a un ulteriore risparmio di carburante rispetto ai tradizionali oli 15W-40, secondo i test di laboratorio indicati da Castrol.
Grazie alla System Pro Technology™, la formulazione contrasta i principali fattori responsabili del deterioramento dell’olio, contribuendo a mantenere prestazioni e protezione durante l’intervallo di cambio previsto.
I moderni veicoli industriali utilizzano tecnologie che, secondo la documentazione Castrol, possono generare fino al 30% di coppia in più, aumentando contemporaneamente temperature e pressioni all'interno del motore. Queste condizioni sottopongono il lubrificante a maggiori sollecitazioni e possono accelerarne il deterioramento.
La System Pro Technology™ di Castrol VECTON è formulata con una riserva prestazionale aggiuntiva per contrastare il decadimento dell'olio attraverso tre azioni principali:
La tecnologia è inoltre studiata per adattarsi alle maggiori temperature di esercizio, contrastando la perdita di viscosità provocata dal taglio termico e meccanico.
Castrol dichiara per VECTON Long Drain 5W-30 FA-4/F01 fino al 45% di Extra Performance Reserve (EPR), finalizzata a sostenere una maggiore vita utile dell'olio e a offrire maggiore sicurezza nell'utilizzo dell'intervallo massimo di cambio previsto.
Il dato EPR rappresenta la media con cui il prodotto supera i requisiti industriali API e ACEA, sulla base dei test effettuati sul 81% della gamma Castrol VECTON per volume, considerando 12 mesi di vendite fino a marzo 2017.
L'effettivo intervallo di sostituzione deve comunque essere quello previsto dal costruttore del motore o del veicolo.
Castrol VECTON Long Drain 5W-30 FA-4/F01 è indicato per i più recenti motori diesel ad elevate prestazioni compatibili con le specifiche dichiarate.
È particolarmente indicato per:
La compatibilità deve essere verificata rispetto alle specifiche richieste dal costruttore, in particolare considerando il livello prestazionale API FA-4.
La documentazione fornita riporta queste voci nella sezione “Performance” e non le identifica singolarmente come approvazioni formali; vengono pertanto mantenute come performance OEM senza attribuire loro uno status di approvazione non esplicitamente dichiarato.
| Caratteristica | Metodo | Unità | Valore |
|---|---|---|---|
| Densità a 15°C | ASTM D4052 | g/ml | 0,858 |
| Viscosità cinematica a 40°C | ASTM D445 | mm²/s | 58 |
| Viscosità cinematica a 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 9,7 |
| Indice di viscosità | ASTM D2270 | — | 152 |
| Viscosità CCS a -30°C (5W) | ASTM D5293 | mPa·s (cP) | 5900 |
| Punto di scorrimento | ASTM D97 | °C | -42 |
| Punto di infiammabilità PMCC | ASTM D93 | °C | 203 |
| TBN – Total Base Number | ASTM D2896 | mg KOH/g | 9,8 |
| Ceneri solfatate | ASTM D874 | % peso | 0,9 |
La formulazione è progettata per offrire una maggiore vita utile dell'olio e sostenere gli intervalli di cambio previsti per le applicazioni compatibili.
La documentazione fornita, tuttavia, non indica un intervallo chilometrico specifico per questo prodotto. L'intervallo effettivo deve quindi essere stabilito esclusivamente in base alle prescrizioni del costruttore del veicolo o del motore e alle relative condizioni operative.
Prima dell'impiego verificare attentamente che la gradazione SAE 5W-30, la specifica API FA-4, la specifica ACEA F01 e le performance OEM dichiarate siano compatibili con il motore interessato.
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