BRAKE FLUID DOT 4

CASTROL BRAKE FLUID DOT 4 

Castrol Brake Fluid DOT 4 è un fluido freni sintetico formulato con eteri di polialchilene glicole ed esteri borati, sviluppato per garantire un elevato punto di ebollizione e un'efficace protezione del sistema frenante.

È progettato per l'impiego in sistemi frenanti, in particolare quelli sottoposti a condizioni di esercizio gravose, offrendo protezione contro corrosione ed evaporazione alle alte temperature e contribuendo a ridurre il rischio di vapour lock.

Vantaggi

• Formulazione sintetica a base di glicoli ed esteri borati.
• Elevato punto di ebollizione.
• Protezione efficace contro la corrosione del sistema frenante.
• Protezione contro l'evaporazione alle alte temperature.
• Contribuisce a ridurre il fenomeno del vapour lock.
• Formulato per mantenere durante la vita utile del fluido un punto di vapour lock più elevato rispetto ai convenzionali fluidi basati su tecnologia glicoletere.
• Additivi e inibitori ad alte prestazioni per la protezione del sistema.
• Adatto anche a sistemi frenanti sottoposti a condizioni di esercizio estreme.
• Compatibile con altri fluidi conformi alle specifiche FMVSS 116 DOT 3 e DOT 4.
• Soddisfa importanti standard internazionali per fluidi freni DOT 4.

Applicazioni

Castrol Brake Fluid DOT 4 è stato sviluppato per l'utilizzo nei sistemi frenanti, con particolare riferimento alle applicazioni esposte a condizioni operative gravose.

Prima dell'impiego è necessario verificare che il costruttore del veicolo prescriva un fluido compatibile con le specifiche dichiarate per il prodotto.

Compatibilità con altri fluidi

Castrol Brake Fluid DOT 4 è completamente compatibile con fluidi conformi a:

• FMVSS 116 DOT 3
• FMVSS 116 DOT 4

Tuttavia, per preservare le caratteristiche prestazionali del prodotto, si raccomanda di evitare la miscelazione con altri fluidi freni.

Protezione contro il Vapour Lock

Alle alte temperature, la formazione di vapore all'interno del circuito frenante può compromettere l'efficienza del sistema. Castrol Brake Fluid DOT 4 è formulato con eteri di polialchilene glicole, esteri borati, additivi e inibitori ad alte prestazioni per offrire protezione contro l'evaporazione ad alta temperatura.

La formulazione è sviluppata per mantenere il punto di vapour lock a temperature più elevate rispetto ai convenzionali fluidi basati su tecnologia glicoletere, contribuendo a preservare le prestazioni del sistema frenante.

Specifiche e Performance

Specifiche

• FMVSS 116 DOT 4
• ISO 4925 Class 4
• JIS K 2233 Class 4
• SAE J1703
• SAE J1704

Approvazioni

Nessuna approvazione OEM specifica dichiarata.

Caratteristiche tecniche

Intervallo di sostituzione

Tutti i fluidi per impianti frenanti si deteriorano progressivamente durante l'utilizzo.

Castrol raccomanda di sostituire Brake Fluid DOT 4 secondo gli intervalli prescritti dal costruttore del veicolo.

In assenza di indicazioni specifiche del costruttore, la sostituzione è raccomandata entro un massimo di 2 anni di servizio.

Caratteristiche principali

• Tipo di prodotto: fluido per freni
• Tecnologia: sintetica
• Composizione: eteri di polialchilene glicole ed esteri borati
• Classe: DOT 4
• ERBP: minimo 250 °C
• Wet ERBP: minimo 165 °C
• Protezione: corrosione ed evaporazione alle alte temperature
• Compatibilità: fluidi FMVSS 116 DOT 3 e DOT 4
• Applicazioni: sistemi frenanti, comprese applicazioni sottoposte a condizioni gravose
• Punti di forza: elevato punto di ebollizione e protezione contro il vapour lock

Avvertenze

Come tutti i fluidi freni contenenti glicoletere, Castrol Brake Fluid DOT 4 può danneggiare le superfici verniciate.

In caso di versamento accidentale:

• risciacquare immediatamente la zona interessata con acqua;
• non asciugare strofinando il prodotto sulla superficie.

Per mantenere le prestazioni del fluido è inoltre consigliabile evitare la miscelazione con altri prodotti, anche quando tecnicamente compatibili.

Sicurezza e utilizzo

Utilizzare Castrol Brake Fluid DOT 4 esclusivamente in sistemi compatibili con le specifiche dichiarate e seguire sempre le prescrizioni del costruttore del veicolo relative a tipologia del fluido e intervalli di sostituzione.